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Motovibradores

* Diponível em 1800/3600 rpm a 60 Hz ou 1500/3000 rpm a 50 Hz
* Bobinas encapsuladas com resina epóxi
* Rolamentos de esfera selados de 50 mm SKF para alta vida útil
* Pesos excêntricos ajustáveis
* Anel de vedação, impermeável
* Kit de reparo disponível e de fácil instalação
* Baixo consumo de energia (usualmente de 1 A ou menos)
* Baixo peso – pode ser manuseado por uma pessoa

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produtosJh-3

UM PRODUTO J&H EQUIPMENT

  • DESCRIÇÃO
DESCRIÇÃO

DESCRIÇÃO

A J&H produz motovibradores projetados especialmente para os requerimentos dos próprios maquinários seja de peneiramento ou de alimentação. O motor vibratório J&H é totalmente encapsulado e não ventilado. Construído com bobinamento encapsulado com resina epoxy e rolamentos de esfera selados de 50 mm SKF, eles são projetados das fixações ao cabo de saída, para aguentarem as altas frequências de vibração e calor gerados. A maioria de aplicações em peneiras J&H utilizam um modelo de dois pólos que funciona nominalmente a 3600 RPM a 60 Hz ou 3000 RPM a 50 Hz. O padrão em alimentadores J&H é o modelo de quatro pólos que funciona nominalmente a 1800 RPM a 60 Hz ou 1500 RPM a 50 Hz. Os motores estão disponíveis em voltagens variando de 220 V a 660 V a 50 ou 60 Hz e os mesmos motores são utilizados no maquinário J&H no mundo todo.

Além de produzir uma vibração otimizada para os maquinários J&H, o pequeno peso do motor combinado com sua eficiente geração de vibração permite fácil manutenção e consumo mínimo de energia (menos de 1 A em condições normais de operação). Em quaisquer voltagem e frequência, o motovibrador é projetado para trabalhar com a unidade Speed Clean J&H em aplicações de peneiramento.

Contendo um sistema de pesos excêntricos de fácil ajuste, a vibração gerada pode ser otimizada de acordo com a necessidade. O motor em si é impermeável com um anel de retenção e cabo de chumbo reforçado permitindo que a manutenção lave a peneira toda sem a necessidade de desmontar o motor. Kits de reparo de fácil implementação estão disponíveis de forma a reconstruir motores antigos em padrão de motores novos em folha no fim de sua vida útil.

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